24、行调通知相关车站对切除 ATP 运行的列车重点监控, 并安排( )配合司机开关门作业。
A. 检修人员
B. 司机长
C. 站台乘客
D. 站台人员
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28、因调试需要,调试司机需要在正线接车,需详细核实列车状况,满足调试要求后按照( )调试的规定进行作业。
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16、综合调度不通过EAM系统进行故障的( )工作。
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35、若列车已越过被撞人的区域,且一时无法找到死伤者,司机在报运输管理事业部后,按指令以低于( )速度运行至前方站;运输管理事业部指令相关车站派人会同地铁公安随后续列车以低于( )的速度前行搜索。
A. 15、15km/h
B. 15、25km/h
C. 25、25km/h
D. 25、15km/h
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36、非正常情况列车越红灯前,须确认满足越红灯条件,长时间或者多列次需在同一区域越红灯运行时,列车进路必须( )。
A. 逐条确认
B. 预告全线司机
C. 首条进路确认
D. 预告换乘室
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4、调度员通过“眼看、手比、口呼”的执标方式对运营指挥中关键作业点进行确认卡控,从而确保运营安全的一项制度。( )
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6、危险源是事故发生的前提,是事故发生过程中能量与物质释放的主体。( )
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25、输入报告部门及接报部门代码运管事业部( ),工务分公司18,供电分公司19,通号分公司20,机电分公司21。
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19、南京地铁列车上有3种车钩类型:全自动车钩,( ),半永久牵引杆。
A. 半自动永久车钩
B. 全自动永久牵引杆
C. 永久牵引杆
D. 半自动车钩
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12、当电客车终到延误较大,折返作业后的预计发车时间延误一个行车间隔及以上,或在运行途中出现故障按规定须在终点站退出服务无备用车顶替时,将原车次( )。该方法主要适用于始发站和终点站。
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