54、( )类施工为车站、调度大厅及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工。
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16、综合调度不通过EAM系统进行故障的( )工作。
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5、下列不属于车站一类负荷设备的是( )。
A. 信号
B. 通讯
C. 电扶梯
D. 应急照明
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11、我国地铁设计规范规定,正线最大坡度采用( )‰,困难地段为35‰,一般重车的最大坡度值为40‰~45‰。
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32、影响出入库能力的因素包括( )、车辆段线路数和正线通过能力。
A. 出入库线数量
B. 车辆数量
C. 管理水平
D. 地理位置
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50、地下铁道线路按其在运营中的作用,应分为正线、( )和车场线。
A. 连接线
B. 联络线
C. 专用线
D. 辅助线
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43、当暴雨或特大暴雨造成地面及高架线路瞭望距离不足100米时,地面高架区段限速( )运行。
A. 60km/h
B. 50km/h
C. 35km/h
D. 40km/h
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6、接触网跳闸,组织列车( ),扣停开往无电区列车。
A. 惰行进站
B. 限速
C. 就地停车
D. 施加紧制
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8、地铁是现代科技催生的产物,地铁运营必然以“高、精、专”技术为基础,运营技术时刻面临着巨大的挑战。而运营公司正处于高速发展时期,要解决各种技术难题必须要以“聚焦、专注、渐进、”作为我们的技术发展核心。( )
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6、要成为一流的地铁运营公司,我们的服务不会只在“快捷便利、安全舒适”上停留,而要始终朝着“更快、更好、更安全、”的方向前进。( )
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