12、电客车车门故障按照种类分为:逃生门故障、司机室门故障、客室门故障( )。
A. 应急门故障
B. 隔间门故障
C. 侧门故障
D. 端门故障
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4、接触网挂地线作业分为( )挂地线和配合挂地线作业。
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64、警冲标:设置在两会合线路间距离为( )的中间。
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5、下列不属于车站一类负荷设备的是( )。
A. 信号
B. 通讯
C. 电扶梯
D. 应急照明
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29、在运营过程中遇有故障,列车在故障点直接延误( )以上时,统计直接晚点情况。
A. 120秒
B. 300秒
C. 360秒
D. 180秒
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25、( )是指当正线联锁失效或其他原因造成无法实时监控列车时,行调人工确定线上列车实时位置的方法。
A. 列车定位
B. 查看大屏
C. 查看运行图
D. 查看HMI
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15、凡距离地面( )米及以上的处所进行的作业均成为接触网高空作业。
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18、我们倡导所有的部门树立为一线服务的观点,落实到实处做法就是管理层要关注现场,关注班组,真正做到“以为重点,以为核心”。( )
A. 工具 班组
B. 现场 班组
C. 班组 效率
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30、在电客车运行过程中,发生电客车故障,司机原则上对故障的判断处理时间为( )分钟,需救援,应立即向行调提出救援申请。
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6、危险源是事故发生的前提,是事故发生过程中能量与物质释放的主体。( )
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