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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。

A、对

B、错

答案：A

解析：《中华人民共和国安全生产法》第一章第三条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

轨道检查车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准，各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣300分。

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（）铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于40mm。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9～-4mm。

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接头夹板伤损达到（）标准时应及时更换。

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线路标志包括：公里标、半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修静态容许偏差管理值为9mm。

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辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时应及时修理或更换。

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曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，在允许速度不大于120 km/h的其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于( )。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全。

A、对

B、错

答案：A

解析：《中华人民共和国安全生产法》第一章第三条

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轨道检查车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准，各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣5分，Ⅲ级每处扣100分，Ⅳ级每处扣300分。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条

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（）铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度大于160km/h线路不应小于40mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9～-4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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接头夹板伤损达到（）标准时应及时更换。

A. 折断

B. 中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过5 mm，双头及鱼尾型夹板超过15 mm

C. 其他部位裂纹发展到螺栓孔

D. 胶接绝缘夹板性能不良

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.10条

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线路标志包括：公里标、半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第十八章第453条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修静态容许偏差管理值为9mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

点击查看答案

辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过（）mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

E. 11

F. 12

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时应及时修理或更换。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.7条

点击查看答案

曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，在允许速度不大于120 km/h的其他线路不应大于1/(7υmax)，且不得大于( )。

A. 1‰

B. 1.5‰

C. 2‰

D. 2.5‰

E. 3‰

F. 3.5‰

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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