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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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判断题

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（）允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.1条

（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，可以利用道钉或扣件挤动钢轨。

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某曲线，R＞800、υmax≤120km/h，作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为（）mm。

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某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） mm与轨距加宽值之和。

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《普速铁路线路修理规则》规定Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。

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某站线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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我国铁路钢轨按每米钢轨质量划分有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m和（）kg/m五种。

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（）可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

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道岔可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔可以不停止使用。

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于（）mm。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

（）允许速度120 km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.1条

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（）改道的前后作业程序应紧密衔接，应按改道量将钢轨拨正，可以利用道钉或扣件挤动钢轨。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.3条

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某曲线，R＞800、υmax≤120km/h，作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的容许偏差管理值为（）mm。

A. 3

B. 6

C. 9

D. 12

E. 14

F. 16

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 8

B. 10

C. 12

D. 14

E. 16

F. 18

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（） mm与轨距加宽值之和。

A. 80

B. 75

C. 70

D. 65

E. 60

F. 46

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

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《普速铁路线路修理规则》规定Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平，并不高于轨枕顶面。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条

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某站线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

E. 8

F. 9

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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我国铁路钢轨按每米钢轨质量划分有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m和（）kg/m五种。

A. 70

B. 75

C. 80

D. 85

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第二章第三节

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（）可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.11.2条

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道岔可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔可以不停止使用。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.10条

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铝热焊缝距轨枕边缘，线路允许速度不大于160km/h线路不应小于（）mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 100

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.9条

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