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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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线路标志有:（），坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

A、公里标

B、半公里标

C、曲线标

D、圆曲线和缓和曲线的始终点标

E、桥梁标

F、隧道（明洞）标

答案：ABCDEF

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第453条

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钢轨顶面擦伤时υmax>160km／h区段：深度超过1mm；160km≥υmax>120km／h区段：深度超过1mm；υmax≤120km／h区段：深度超过2mm。判定为重伤。

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（）道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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在电气化铁路线路上作业，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm。

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邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

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某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

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（）其他站线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为11mm。

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（），道口、平过道、人行过道上这些处所禁止使用铁鞋。

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（）曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h线路不应大于1/(8υmax)。

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（）允许速度不大于120 km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于1.0‰。

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复曲线每个圆曲线的长度不得短于( ) m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

线路标志有:（），坡度标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

A、公里标

B、半公里标

C、曲线标

D、圆曲线和缓和曲线的始终点标

E、桥梁标

F、隧道（明洞）标

答案：ABCDEF

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钢轨顶面擦伤时υmax>160km／h区段：深度超过1mm；160km≥υmax>120km／h区段：深度超过1mm；υmax≤120km／h区段：深度超过2mm。判定为重伤。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

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（）道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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在电气化铁路线路上作业，一侧拨道量年度累计不得大于（）mm。

A. 30

B. 50

C. 60

D. 120

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.3.5条

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邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

A. 对

B. 错

解析：《中国铁路南昌局集团公司营业线施工管理实施细则》第一章第二条

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某正线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（）mm。

A. 9

B. 12

C. 15

D. 18

E. 21

F. 24

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

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（）其他站线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为11mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（），道口、平过道、人行过道上这些处所禁止使用铁鞋。

A. 道岔区

B. 在非指定使用铁鞋的线路上

C. 钢轨类型与铁鞋尺寸不一致、钢轨顶部肥边超过允许限度的线路上

D. 曲线外轨

E. 减速器上、减（加）速顶群区内

F. 有绝缘的钢轨接头前

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第54条

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（）曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h线路不应大于1/(8υmax)。

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

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（）允许速度不大于120 km/h的线路，起道作业收工时，顺坡率不应大于1.0‰。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.6.5条

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复曲线每个圆曲线的长度不得短于( ) m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A. 10

B. 20

C. 25

D. 50

E. 60

F. 75

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条

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