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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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在有砟桥上，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。

A、5

B、10

C、15

D、20

E、25

F、30

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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我国铁路采用的缩短轨长度配合25 m钢轨的有24.96、24.92、24.84 m三种。

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（）其他站线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为11mm。

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（）其他站线混凝土枕地段，高低在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

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位于中跨度桥上的现场焊接应布置在（）桥跨处，并避开边跨。

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橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10 mm的橡胶垫板超过（）mm)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（）部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。

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线路曲线地段，未被平衡过超高在困难情况下不应大于（）mm。

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以下（）邻近铁路营业线施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

在有砟桥上，护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应小于（）m，然后弯曲交会于线路中心。

A、5

B、10

C、15

D、20

E、25

F、30

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条

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我国铁路采用的缩短轨长度配合25 m钢轨的有24.96、24.92、24.84 m三种。

A. 对

B. 错

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第三章第七节

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（）其他站线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为11mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）其他站线混凝土枕地段，高低在作业验收时容许偏差管理值为6mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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位于中跨度桥上的现场焊接应布置在（）桥跨处，并避开边跨。

A. 1/8～1/4

B. 1/4～1/2

C. 1/3～1/2

D. 1/2～2/3

E. 1/5～2/3

F. 1/6～2/3

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条

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橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为10 mm的橡胶垫板超过（）mm)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.6条

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挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得（）部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 通信

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.5.6条

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线路曲线地段，未被平衡过超高在困难情况下不应大于（）mm。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

E. 60

F. 70

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

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以下（）邻近铁路营业线施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。

A. 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工

B. 架设或拆除各类铁塔侵入营业线设备安全限界的施工

C. 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工

D. 需要对邻近的营业线进行限速的施工

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.1.5条

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（）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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