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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

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导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、6

B、5

C、4

D、3

E、2

F、1

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条

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设有避车台（洞）的桥梁（隧道）作业人员下道避车应进入避车台（洞）避车。

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警报信号鸣示方式为一长二短声— • • 。

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钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

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（）其他站线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+19、-9mm。

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（）捣固车一次一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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铁路线路由（）、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成。

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《普速铁路工务安全规则》规定线路作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）米。

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（）矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

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有砟桥跨度不大于（）m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。

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（普速线路工）必知必会和抽考（分题型）

导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、6

B、5

C、4

D、3

E、2

F、1

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条

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设有避车台（洞）的桥梁（隧道）作业人员下道避车应进入避车台（洞）避车。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

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警报信号鸣示方式为一长二短声— • • 。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分第十九章）第461条

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钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面5mm。

A. 对

B. 错

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

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（）120 km/h＜υmax≤160 km/h 正线木枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）其他站线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+19、-9mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第6.2.1条

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（）捣固车一次一次拨道量不宜超过80mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.9.3条

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铁路线路由（）、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成。

A. 车站

B. 曲线

C. 直线

D. 轨道

解析：《铁路线路工》（铁路岗位培训教材）第一章第一节

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《普速铁路工务安全规则》规定线路作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）米。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条

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（）矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条

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有砟桥跨度不大于（）m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。

A. 10

B. 12

C. 14

D. 16

E. 18

F. 20

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.8条

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