（ ）地点严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。

160 km/h＜υmax正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值高低Ⅲ级为（ ）mm（高低1.5～42m波长）。

跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的胶接绝缘接头，其钢轨端面与绝缘端板之间间隙不应大于（ ）mm。

可动心轨宽40 mm断面及可动心轨宽20 mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过（ ） mm为轻伤标准。

尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（ ）mm。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ）mm时，应及时修理或更换。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h道岔应按不大于（ ）‰的递减率递减至基本轨接头。

尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（ ） km/h道岔应按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（ ）mm及以上应及时修理或更换。

既有有砟桥面上，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于（ ）mm的橡胶垫板。

护轨平直部分轮缘槽容许误差为（ ） mm。