铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为（ ）。

某站线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为450＜R≤800，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为350＜R≤450，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

某站线曲线半径为250＜R≤350，用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的计划维修容许偏差管理值为（ ）mm。

80 km/h＜υmax≤120 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值轨向Ⅱ级为（ ）mm（轨向1.5～42m波长）。

120 km/h＜υmax≤160 km/h正线轨道动态几何不平顺容许偏差管理值三角坑(基长3m)Ⅲ级为（ ）mm。