辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60 kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ） mm为高锰钢整铸辙叉重伤标准。

允许速度大于（ ）km/h线路，曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完。

允许速度不大于160km/h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于（ ）m。

允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（ ）m。

允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，站线不应短于（ ）m。

允许速度不大于120 km/h线路，道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率不应大于6‰。如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（ ）mm。

允许速度不大于（ ）km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延至直线上。

有砟桥跨度不大于（ ）m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须设在护轨范围以外。

用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于（ ）min、单线不应少于90min。

新接收录用人员岗前安全培训时间不得少于（ ）学时，基层站段站段长要为新接收录用人员上好安全第一课。

线路允许速度为120（不含）～160km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于（ ） m。