行车基本闭塞法有⑴自动闭塞；⑵自动站间闭塞。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为19mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为17mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+8～-4mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-4mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-9mm。

（ ）80 km/h＜υmax ≤120km/h 正线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+14～-7mm。