普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为15mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为13mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+16～-8mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+12～-8mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为6mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线混凝土枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。