作业中出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝为胀轨迹象。

（ ）捣固车一次起道量不宜超过40mm，起道量超过40mm时应分次起道捣固。

（ ）除钢轨焊补作业外，不应在钢轨的任何部位实施引弧、电弧焊、电阻点焊、黄铜钎焊等作业。

（ ）补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备属于钢轨大修主要内容。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，水平在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨向（直线）在临时补修时静态容许偏差管理值为10mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在作业验收时静态容许偏差管理值为+6～-2mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，轨距在临时补修时静态容许偏差管理值为+9～-4mm。

（ ）υmax≤80 km/h正线及到发线木枕地段，高低在作业验收时静态容许偏差管理值为4mm。