A、 站线
B、 正线
C、 侧线
D、 非正线
答案：B
解析：区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。答案：B. 正线 解析：在铁路区间中，正线是主要的行车线路，道岔则是用于连接不同行车线路的装置。正线上的道岔如果未开通，即未设置通向其他线路的路径，此时两端站不能开放有关信号机。这是因为未开通的道岔会导致列车无法进入或离开正线，因此不能允许两端站开放相关的信号机。
A、 站线
B、 正线
C、 侧线
D、 非正线
答案：B
解析：区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。答案：B. 正线 解析：在铁路区间中，正线是主要的行车线路，道岔则是用于连接不同行车线路的装置。正线上的道岔如果未开通，即未设置通向其他线路的路径，此时两端站不能开放有关信号机。这是因为未开通的道岔会导致列车无法进入或离开正线，因此不能允许两端站开放相关的信号机。
A. 正确
B. 错误
A. 服务器
B. 终端机
C. 车间机
D. 站机
解析：在信号微机监测系统中，不配备打印机的是( )。[322000000] 答案: D. 站机 解析：这道题目考察信号微机监测系统的组成。信号微机监测系统通常由多个设备组成，包括服务器、终端机、车间机和站机等。其中，与其他选项不同，站机不配备打印机。所以答案为D. 站机。
A. 侧线
B. 正线
C. 专用线
D. 货物线
解析：题目解析 联锁试验必须在天窗内进行，同时影响上、下行( )的联锁试验，必须在垂直天窗内进行。[921000000] 答案: B. 正线 解析: 天窗是指联锁试验过程中的时间段，只能在这个时间段内进行试验，以确保不会干扰实际的列车运行。选项B中的“正线”是指主要的铁路线路，而上下行的联锁试验必须在垂直天窗内进行，即在主要线路的天窗内进行试验。
A. 表示灯
B. 表示器
C. 线路表示器
D. 发车表示器
解析：题目解析 这道题考察的是在设有线群出站信号机的情况下，应该在每条发车线路的警冲标内方适当地点装设什么设备。根据题意，应该在线群的每条发车线路上装设"线路表示器"，这样可以给列车提供发车信号。选项C即为正确答案。
A. 双机同步工作
B. 双机不同步工作
C. 单机工作
D. 系统关闭
解析：题目解析 CIS-1型计算机联锁系统，倒机操作是指将工作中的计算机系统由主机切换到备机的操作。在这种情况下，应该保证备机与主机的数据和状态同步，确保不会产生误操作或数据丢失。因此，选项A. 双机同步工作是可以进行倒机操作的状态，因为在双机同步工作状态下，主备机之间的数据和状态是同步的，可以顺利进行倒机操作。
A. 在查阅完历史记录后关闭电务维修机
B. 在联锁UPS上禁止接入其他非联锁设备
C. 带电热插拔采集板
D. 采用复位计算机的方法进行人工倒机
解析：JD-1A计算机联锁系统中下面( )做法是错误的。[322010104] 答案：A. 在查阅完历史记录后关闭电务维修机 解析：在JD-1A计算机联锁系统中，维修机是用于维护和调试联锁系统的设备，关闭维修机意味着无法进行维护和故障排查，这是错误的做法。正确的做法是维护完成后，应该及时打开维修机，确保联锁系统的正常运行。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 遮断
B. 容许
C. 调车
D. 预告
解析： 题目中提到在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，应该在该信号机上装设什么信号。正确答案是B. 容许信号。这是因为，在列车起动困难时，如果信号机显示容许信号，意味着后方的区段有足够的空间来容纳列车，可以防止列车滑坡，并保证列车安全运行。
A. 电缆长度
B. 电缆总芯数
C. 备用芯线数
D. 电缆编号
解析：电缆径路图中:196-48(6)<20>的表中,196表示( )。[322030204] A. 电缆长度 B. 电缆总芯数 C. 备用芯线数 D. 电缆编号 答案: A 解析：这道题目中给出了一个电缆径路图，其中有一个标识为"196"。通过题目中的描述，我们可以推断这个"196"表示的是电缆的长度。因此，选项A中的电缆长度是正确的答案。
