80.测试是信号设备维护工作的重要内容之一,通过测试,掌握和分析设备( ),指导维护工作,预防设备故障,保证设备正常运用。[932000000]

解析：列车开始继电器电路中, 信号开放后, ( )复原, 断开LKJ的第一条自闭电路。[321020201] 答案: D. FKJ 解析: 题目中提到信号开放后，问的是谁会复原并断开LKJ的第一条自闭电路。在列车开始时，FKJ（防溜块继电器）会复位并断开LKJ的第一条自闭电路，从而允许后续的操作，所以答案为D选项。

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解析：6502电气集中9网络线的正极性电源KZ是从( )接入。[321020201] 答案: C. 进路始端 解析: 这道题目涉及到9网络线的正极性电源KZ的接入位置。在电气集中系统中，正极性电源KZ一般是从进路始端接入。进路始端是信号进路的起始点，这里提供正极性电源以供信号设备使用。

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解析：信号微机监测系统转辙机动作时间监测量程为0~( )。 答案:C 解析：信号微机监测系统用于监测转辙机的动作时间，即转换道岔的时间。量程指的是监测的范围。题目中给出的量程为0~20秒。因此，答案选C。

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解析：照查继电器电路中，ZCJ设置在( )。 答案: C. 设置在1LXF或2LXF中 解析: 这道题涉及信号工的继电器电路中的一个元件 ZCJ。根据题目所给选项，ZCJ 可以设置在1LXF或2LXF中。其中1LXF和2LXF可能是两个不同的位置或区间，而ZCJ是可以被设置在这两个位置中的，因此选择答案 C。

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解析：题目要求在6502电气集中5、6线上串的情况下，选择正确的三组继电器接点。正确的答案是B选项：QJJ、CJ、DGJ。这是因为在电气集中系统中，QJJ继电器用于区段信号机、信号中继器；CJ继电器用于控制信号机的显示；DGJ继电器用于控制道岔的位置。

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解析：当交流电压为242V(直流电压为24.5V)，移频发送盒负载电阻为0.85Ω时，功放输出电压应不小于( )。答案是A. 2.1V。 解析：题目中给出交流电压和直流电压，要求求解功放输出电压。功放输出电压可以通过直流电压加上移频发送盒负载电阻产生的电压降来计算。计算方法为：直流电压 + （直流电压 * 移频发送盒负载电阻）。代入数值得到：24.5V + (24.5V * 0.85Ω) = 24.5V + 20.825V = 45.325V。然后由于问题中要求输出电压为交流电压的情况下，再用交流电压减去0.9倍的直流电压，得到：242V - (0.9 * 24.5V) = 242V - 22.05V = 219.95V。最后因为题目要求输出电压应不小于多少，所以取最接近且不小于的选项，即2.1V。

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解析：题目解析 题目：单置调车信号机按钮做变通按钮使用时，( )吸起。[321020201] 选项：A. AJ↑2AJ↑ B. 1AJ↑AJ↑ C. 1AJ↑2AJ↑AJ↑ D. 1AJ↑2AJ↑ 答案：C 解析：题目中提到了"单置调车信号机按钮做变通按钮使用时"，接着描述了一个情景，我们需要确定按钮的吸起动作。在电气信号机的控制中，AJ表示按钮按下，↑表示按钮弹起。根据选项C的描述"1AJ↑2AJ↑AJ↑"，可以理解为先按下按钮一次，再按下按钮两次，然后松开按钮一次（按钮吸起）。这样的操作序列符合变通按钮使用时的动作。

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解析：在电感线圈中，采用磁心可使线圈圈数大大减少，从而( )，而且还可以缩小线圈的体积。[322010102] A. 减少了线圈电阻，有利于Q值的提高 B. 减少了线圈电阻 C. 增加了线圈电阻，有利于Q值的提高 D. 增加了线圈电阻 答案: A 题目解析：这道题考察了在电感线圈中使用磁心的影响。磁心的引入可以增强磁感应强度，从而使得线圈中感应电动势增加，导致线圈中感应电流增大。由于电感线圈的电阻与线圈长度和线圈截面积有关，而磁心的引入可以使线圈长度减少，从而减少了线圈电阻。因此，选项 A 正确，使用磁心减少了线圈电阻，有利于电感线圈的Q值（品质因数）的提高，同时还可以缩小线圈的体积。

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解析：CTCS-2级车站的临时限速信息必须管辖到从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至( )的制动距离所需的数据。[322000000] 答案：C. 45km/h 解析：这道题目涉及CTCS-2级车站的临时限速信息。正确答案是C选项，即45km/h。这意味着临时限速信息必须包含从执行点应答器至列车在执行点线路速度下的常用制动至45km/h的制动距离所需的数据。

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解析：设有道口信号复示器的道口控制盘，当列车进入道口接近区段时，复示器点亮( )表示灯。[321010201] 答案解析: 此题是关于道口信号复示器指示灯的问题。当列车进入道口接近区段时，复示器会点亮红色表示灯。这是为了警示驾驶员停车或减速慢行。因此，选项B. 红色是正确答案。

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