A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 90mV
B. 100mV
C. 110mV
D. 120mV
解析：题目要求分路残压在接收盘滤入处小于或等于多少。选择答案A：90mV。这是因为ZP.Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下，道碴电阻最大时，用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，需要确保分路残压不超过90mV，否则可能导致信号传输不准确或产生干扰。
A. ±7Hz
B. ±9Hz
C. ±11Hz
D. ±13Hz
解析：ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏为( )。[331010103] A. ±7Hz B. ±9Hz C. ±11Hz D. ±13Hz 答案:C 解析：根据题目中提到的ZPW-2000A型轨道电路的发送器低频频偏，我们需要找到频偏的取值范围。由于频偏是指实际频率与标准频率之间的差值，所以频偏是一个有方向性的值，可以是正值也可以是负值。选项A、B、C、D分别代表了不同的频偏取值。根据题目中的答案C，即±11Hz，可以理解为频偏的绝对值范围是11Hz。这表示发送器的频率可能在标准频率上下各偏移11Hz，因此答案C是符合题意的。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 10个
解析：在控制台中，股道上最短的光带不得少于6个单元。选项C（6个）是正确答案。光带是用来表示股道状态的指示灯，确保列车运行的安全，通常会有一定数量的光带表示不同的信号状态。
A. 红色指示灯点亮
B. 黄色指示灯点亮
C. 红色和黄色指示灯同时点亮
D. 红色和黄色指示灯都不点亮
解析：DR系列多功能熔丝装置备熔丝断路时( )。[311010103] A.红色指示灯点亮 B.黄色指示灯点亮 C.红色和黄色指示灯同时点亮 D.红色和黄色指示灯都不点亮 答案:B 解析：这是关于DR系列多功能熔丝装置的指示灯状态的考察。多功能熔丝装置是一种用于保护电路的装置，在电路出现故障时，熔丝会断开以切断电路。选项B表示黄色指示灯点亮，这意味着当熔丝断开时，多功能熔丝装置上的黄色指示灯会亮起，用于指示熔丝已经断开。这样的设计可以让使用者及时发现电路故障，并采取相应的措施。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 四个
解析：一台BGY2-80变压器可同时供( )室外信号点灯变压器工作。[321010103] 答案解析：选项B. 两个。这是因为题干中提到"一台BGY2-80变压器"，它可以同时供应两个室外信号点灯变压器工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：人身伤亡事故、因工伤亡事故、工伤事故并不是同一个概念。它们之间有细微的区别： 人身伤亡事故：是指在生产过程中发生的造成人员受伤或死亡的事故，但并未明确是否与工作任务有关。 因工伤亡事故：是指在工作过程中由于工作任务或工作条件所导致的人员伤亡事故。 工伤事故：是指在工作时间和工作岗位上，因工作原因造成的人员受伤或死亡的事故，包括因工负伤、工作中死亡、职业病等。 因此，虽然它们都涉及到在生产过程中发生的伤亡，但是并不是完全相同的概念，所以选项 B 正确。
A. 40uF±2.0uF
B. 46uF±2.3uF
C. 50uF±2.5uF
D. 55uF±2.75uF
解析：ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2300Hz区段的指标及范围是( )。答案：B (46uF±2.3uF) 解析：这道题目是要求在ZPW-2000A无绝缘轨道电路补偿电容参数在2300Hz区段的指标及范围。根据题目提供的选项，答案B中的46uF是补偿电容的容值，而±2.3uF表示容值的允许误差范围。因此，答案B中的46uF±2.3uF表示补偿电容的容值在46uF左右，容许的误差范围为±2.3uF。
A. 第一个道岔区段解锁
B. 信号开放
C. 信号关闭
D. 最后一个道岔区段解锁
解析：列车进路上的开始继电器KJ，在( )后复原。答案：A 解析：题目要求列出开始继电器KJ在什么情况下会复位。根据选项，只有A符合描述，即第一个道岔区段解锁时，开始继电器KJ会复位。
A. 1对
B. 2对
C. 3对
D. 4对
解析：48芯星绞组电缆的备用芯数为( )。[311030203] A. 1对 B. 2对 C. 3对 D. 4对 答案: C 解析：题目中描述了是48芯星绞组电缆，而备用芯指的是在电缆中预留的未使用的芯数。星绞组电缆中每对芯线（两根）构成一个星绞组。因此，48芯的星绞组电缆有24对芯线，备用芯数就是未使用的芯数。由于题目没有提到其他特殊情况，我们可以默认这是一根普通的48芯星绞组电缆，那么备用芯数为剩余的未使用的芯数。由此，选项C“3对”是正确的答案。
A. 信号
B. 非集中联锁
C. 联锁
D. 信号、联锁、闭塞
解析：调度集中原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站(车场、线路所)的( )设备纳入控制范围。答案:D 题目解析：这道题涉及到调度集中原则。在铁路运输中，调度是指对车辆和列车的运行进行管理和控制，以确保交通安全和运输效率。调度集中原则是指同一调度区段内、同一联锁控制范围内的所有车站（车场、线路所）的信号、联锁和闭塞设备应纳入控制范围。这样做可以确保各个车站之间的运行协调和安全，保障列车的正常运行。
