119.电压与电动势是两个不同的概念。( )[231000000]

解析：在雷雨天不要走近高压电杆、铁塔、避雷针，远离至少( )以外。[921000000] A. 10m B. 15m C. 20m D. 30m 答案: C 答案解析：题目告诫不要靠近高压电杆等设施，保持安全距离。选项C中的20m是远离距离最远的选项，因此是正确的答案。

解析：在振荡回路中，当外加电源的频率与回路固有振荡频率相同时所发生的现象，称为( )。答案:A 题目解析：这个现象被称为谐振。当外加电源的频率与振荡回路的固有频率相匹配时，能量以最大的效率从外加电源传输到振荡回路中，导致振幅不断增大。这种频率匹配导致共振现象，称为谐振。

解析：当预告信号机的显示距离不足400m时，预告信号机和其主体信号机的安装距离应≥1000m。答案选D。这是因为当预告信号机的显示距离不足400m时，需要更大的安装距离来提醒驾驶员有关即将到来的信号，确保驾驶员有足够的反应时间。

解析：闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，( )。[333020201] 答案：B. 均不得出现信号的升级显示。 解析：在闭塞设备中，如果任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损，应该确保不出现信号的升级显示。信号的升级显示是指信号显示由保持现状变为更严重的警示信号，这可能导致列车运行出现危险。因此，在出现故障或破损时，为了确保列车运行的安全，信号显示应该保持不变，不进行任何升级显示。

解析：区间内正线上的道岔，未开通( )时，两端站不能开放有关信号机。答案：B. 正线 解析：在铁路区间中，正线是主要的行车线路，道岔则是用于连接不同行车线路的装置。正线上的道岔如果未开通，即未设置通向其他线路的路径，此时两端站不能开放有关信号机。这是因为未开通的道岔会导致列车无法进入或离开正线，因此不能允许两端站开放相关的信号机。

解析：题目解析[ZY( )6型电液转辙机,SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应调整为( ),并铅封。[331010204]] 答案解析：选项中的字母代表了不同的答案，而数字表示具体数值。题目中问的是ZY( )6型电液转辙机中SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力的调整范围是多少，并铅封。根据给定的选项：A. 25kN27kN，B. 27kN29kN，C. 27kN30kN，D. 28kN32kN。答案是"JC"，其中"C"代表27kN~30kN。这意味着SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应该调整为27kN到30kN，并在调整后进行铅封。

解析：JD-1A型微机联锁系统控制台，出站兼调车信号机白闪表示( )。[331010201] 答案: D. 灯丝断丝 解析：白闪通常表示信号机处于异常状态。在JD-1A型微机联锁系统中，出站兼调车信号机白闪表示灯丝断丝，意味着信号机灯泡或相关元件可能存在故障或断路。

解析：信号联锁管理工作主要包括：日常联锁管理、( )联锁管理、联锁关系(电路)变更以及科研项目试验的联锁管理等。[922000000] 答案解析：选项中的"A. 轨道电路"、"B. 电动机"、"C. 信号机"都不符合题意。正确答案是"D. 工程验交"。因为联锁管理不仅包括日常维护，还包括联锁关系的变更和科研项目试验的联锁管理，而工程验交是其中的一个环节，确保信号设备安全可靠地交付使用。

解析：CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,由于没有临时限速信息,此后机车无法以大于NBP为( )的速度运行。 答案解析：根据题目信息，有源应答器的信息丢失，意味着无法获取临时限速信息。在CTCS-2列控系统中，NBP代表列车运行的基准速度，因为没有临时限速信息，机车只能以不大于NBP的速度运行，即最大速度限制。因此，选项D中的50km/h是NBP的速度限制。