A、正确
B、错误
答案:A
A、正确
B、错误
答案:A
A. 禁止通行
B. 允许通行
C. 警示通行
D. 注意运行
解析:在列车全部通过道口前,道口信号应始终保持( )状态,自动栏杆应始终保持关闭状态。[933000000] 答案:A. 禁止通行 解析:道口信号在列车通过道口前应保持禁止通行的状态,这是为了确保列车安全通过,防止车辆和行人闯入道口,避免发生事故。自动栏杆也应该保持关闭状态,以确保道口的封闭和安全。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:扛抬笨重物品,每人承重一般不超过60kg。 ( )[211000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目选择B选项“错误”。原因是题目中说“每人承重一般不超过60kg”,这意味着在扛抬笨重物品时,每人的承重限制是60kg以内。因此,如果笨重物品超过了60kg,就不符合题目的规定,所以选项B是正确的。
A. 50Hz±1Hz
B. 70Hz±1Hz
C. 75Hz±1Hz
D. 85Hz±1Hz
解析:题目解析 电气化区段微机交流计数电码自动闭塞设备,在交流电源为正弦波,频率范围在50Hz±1Hz下应可靠工作。选择答案A的原因是该选项表示频率范围在50Hz-1Hz=49Hz至50Hz+1Hz=51Hz之间,因此设备在这个频率范围内可以可靠地工作。
A. 3年
B. 4年
C. 5年
D. 8年
解析:道岔集中修周期一般为( ),由铁路局确定。 答案: C. 5年 解析:道岔作为铁路线路的重要组成部分,长期使用后会出现磨损和疲劳等问题,因此需要进行定期的维护和修复。道岔集中修周期一般为5年,这是铁路局根据实际情况和工程要求所做出的决定。在该周期内进行维护,可以确保道岔的安全和稳定运行。
A. 定位
B. 反位
C. 四开
D. 采集故障
解析:题目解析 题目:信号微机监测系统2DQJ光电探头黄灯灭绿灯亮表示道岔在( )。[332010201] 选项:A. 定位 B. 反位 C. 四开 D. 采集故障 答案:A 解析:题目考察信号微机监测系统中光电探头指示的含义。选择A选项“定位”是正确的。在信号系统中,光电探头用于检测道岔的位置,当黄灯灭、绿灯亮时,表示道岔处于定位状态。黄灯熄灭是指示反位状态,而绿灯亮表示定位状态,因此选择A选项。
A. 5芯
B. 6芯
C. 7芯
D. 8芯
解析:题目解析 出站信号机的点灯电路至少需要6芯电缆。答案选项B正确。这是因为信号机的点灯电路一般需要有多芯电缆传输不同的信号,而出站信号机的复杂性需要至少6芯电缆来满足信号传输的需求。
A. 25kN~27kN
B. 27kN~29kN
C. 27kN~30kN
D. 28kN~32kN
解析:题目解析[ZY( )6型电液转辙机,SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应调整为( ),并铅封。[331010204]] 答案解析:选项中的字母代表了不同的答案,而数字表示具体数值。题目中问的是ZY( )6型电液转辙机中SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力的调整范围是多少,并铅封。根据给定的选项:A. 25kN27kN,B. 27kN29kN,C. 27kN30kN,D. 28kN32kN。答案是"JC",其中"C"代表27kN~30kN。这意味着SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应该调整为27kN到30kN,并在调整后进行铅封。
A. 行车组织
B. 处理情况
C. 行车管理
D. 调车组织
解析:题目解析 答案:B 解析:这道题目考查信号维修人员对影响行车的设备故障的处理。正确的选项是B,即“处理情况”。信号维修人员在确认设备故障现象以及故障原因后,需要将相关信息登记在《行车设备检查登记簿》内,同时记录处理情况,以作为原始记录备查。这样有利于了解故障情况,及时采取措施维修设备,确保行车安全。
A. 28uF±1.4uF
B. 30uF±1.5uF
C. 33uF±1.65uF
D. 40uF±2.0uF
解析:题目要求给出ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在2300Hz区段补偿电容参数满足的指标及范围。正确答案是B. 30uF±1.5uF。在题目中指定了电容值为30uF,并且范围为±1.5uF,因此选项B的30uF±1.5uF符合题意。
A. 列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号
B. 列车通过道口时,向道路方向显示停止通行信号
C. 列车通过道口时,向道路反方向显示停止通行信号
D. 列车接近道口时,向道路反方向显示停止通行信号
解析:道口自动信号,应在( )时,并发出音响通知。[922000000] 答案:A. 列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号 解析:道口自动信号在列车接近道口时,应向道路方向显示停止通行信号。这是为了提醒道路上的车辆和行人注意,列车即将通过道口,需要停止通行,确保列车安全通过。