563.一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻( )站站场情况。[311000000]

解析：因设备管理不善造成的事故，定设备( )责任。[922000000] A. 行车组织 B. 施工单位 C. 调车组织 D. 管理单位 答案:D 答案解析：这道题目涉及设备管理责任。选项A提到“行车组织”，行车组织负责组织列车的运行，但并不直接负责设备管理，因此不正确。选项B提到“施工单位”，施工单位负责铁路建设和维修，但与设备管理责任无关，所以也不正确。选项C提到“调车组织”，调车组织负责调配车辆，而不是设备管理责任，因此也不正确。选项D提到“管理单位”，这是设备管理的直接责任单位，如果因为设备管理不善导致事故，管理单位应该负责，因此是正确的选项，答案是D。

解析：JD-1A型微机联锁系统控制台，出站兼调车信号机绿灯表示( )。[311010201] 答案: B. 列车信号开放 解析：在铁路运行中，绿灯通常表示“开放”或“允许通过”。对于JD-1A型微机联锁系统中的出站兼调车信号机，当绿灯亮起时，表示列车信号开放，允许列车出站或调车。

解析： 故障现象：6502电气集中ZQJ不能励磁。 选项C：办理取消进路手续时，总取消表示灯不亮，且信号不能取消。 这个答案是正确的。在电气集中系统中，ZQJ是表示进路已取消的信号机，若ZQJ不能励磁，说明信号机不能正确地显示进路是否已取消。选项C中描述的故障现象就符合这一情况，总取消表示灯不亮，但信号不能取消，也就是ZQJ不能励磁。

解析：ZPW-2000A无绝缘轨道电路应能实现全程断轨检查，主轨道断轨时，“轨出1”电压不大于( )，轨道继电器可靠落下。[322010101] A. 110mV B. 120mV C. 130mV D. 140mV 答案: D 解析: 这道题目考察的是无绝缘轨道电路中全程断轨检查时的电压情况。在主轨道断轨时，根据题目给出的情况，“轨出1”电压不大于140mV，这时轨道继电器可靠落下。因此，选项D是正确答案。

解析：检修整流、变流及磁饱和等电源设备时，电压高于(220V)的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。[922000000] 答案选项中，只有选项C（220V）高于所述电压，因此选择答案C。

解析：道德规范是为了调整人们之间以及个人与社会之间的关系。选项 A 中的"社会"恰好与题目中缺失的部分"个人与"之间的关系相符，使句子完整合理。

解析：ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞，区间发送盒报警电压( )。[322040101] 答案: A. DC20.0V~27.0V 解析: 这道题考察的是ZP?W1-18型无绝缘移频自动闭塞系统中区间发送盒的报警电压范围。正确的答案是A选项DC20.0V~27.0V。在该闭塞系统中，区间发送盒的报警电压应该在这个范围内，超出这个范围可能会导致系统出现异常或不安全的情况。

解析：电源屏的主、副电源的相序可以不一样。( )[323010205] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题考察电源屏的主、副电源的相序是否可以不一样。答案选B，即错误。电源屏的主、副电源的相序必须一样，相序不一致会导致设备工作异常，甚至可能损坏设备。因此，电源屏的主、副电源相序需要保持一致。

解析：IP地址是( )。[232000000] 答案解析：选项B. 接入Internet的主机地址。 解析：IP地址是Internet Protocol Address的缩写，用于标识网络中设备的唯一地址。选项B正确地指出IP地址是接入Internet的主机地址，它是指在Internet上连接的每台计算机或设备的独特标识，使得这些设备可以相互通信。

解析：金属涂镀层的形成，从本质上讲和电镀是不相同的。( )[231000000] A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题是判断金属涂镀层和电镀是否相同的说法。答案选B，即错误。金属涂镀层和电镀是不同的。金属涂镀是将金属粉末、糊状物或涂料涂敷在被涂物表面形成涂层，而电镀是利用电解现象在被镀物表面沉积金属的薄层。