A、 5V
B、 12V
C、 16V
D、 24V
答案:B
解析:题目解析 信号微机监测系统电流采集模块工作电压为( )。[311010102] A. 5V B. 12V C. 16V D. 24V 答案: B 解析:这道题目涉及信号微机监测系统的电流采集模块的工作电压。根据题干中的[311010102],我们可以推断这是一个特定的标识码,代表着该模块的特定信息。选择正确的答案需要对信号微机监测系统的工作特点和常识进行推理。一般情况下,电流采集模块通常使用较高的工作电压,而从选项中可以看出,B选项的12V是一个相对较高的电压,因此是正确的答案。
A、 5V
B、 12V
C、 16V
D、 24V
答案:B
解析:题目解析 信号微机监测系统电流采集模块工作电压为( )。[311010102] A. 5V B. 12V C. 16V D. 24V 答案: B 解析:这道题目涉及信号微机监测系统的电流采集模块的工作电压。根据题干中的[311010102],我们可以推断这是一个特定的标识码,代表着该模块的特定信息。选择正确的答案需要对信号微机监测系统的工作特点和常识进行推理。一般情况下,电流采集模块通常使用较高的工作电压,而从选项中可以看出,B选项的12V是一个相对较高的电压,因此是正确的答案。
A. 60V
B. 80V
C. 110V
D. 220V
解析:题目解析 题目要求用于电源电路的防雷保安器的性能要求。首先,应该单独设置防雷保安器,这样能够更有效地防止雷电侵入其他系统。其次,防雷保安器需要具有阻断续流的性能,以避免雷电持续传导造成的电器损害。最后,工作电压在一定范围以上的防雷保安器应具有劣化指示,这是为了让使用者及时发现并更换失效的防雷保安器。正确答案是C选项:110V。选C的原因是,110V工作电压的防雷保安器已经足够覆盖一般的电源电路需求,并能提供良好的防雷保护。
A. LXJ先于ZXJ吸起
B. LXJ先于XFJ吸起
C. ZXJ先于XFJ吸起
D. ZXJ先于LXJ吸起
解析:在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象,电路中采用的安全措施是( )。[333020201] A. LXJ先于ZXJ吸起 B. LXJ先于XFJ吸起 C. ZXJ先于XFJ吸起 D. ZXJ先于LXJ吸起 答案: D 解析: 这道题涉及到车站的信号电路安全措施。题目中提到防止出站信号机在开放一个绿灯前出现两个绿灯闪的现象,即防止两个发车口的信号同时显示绿灯。为了解决这个问题,需要保证先主要发车口的信号机开放绿灯,再开放其他发车口的信号机。因此,正确的安全措施是“ZXJ先于LXJ吸起”,即主要发车口的信号机ZXJ先于其他发车口的信号机LXJ吸起。
A. D/A转换
B. A/D转换
C. 放大
D. 滤波
解析:题目解析 信号微机监测系统模入板将采集到的模拟信号送入CPU板进行( )处理。[331010103] A. D/A转换 B. A/D转换 C. 放大 D. 滤波 答案: B 解析:这道题目考察信号微机监测系统中模入板和CPU板之间的信号处理过程。从选项中我们可以排除A、C、D三个选项。A选项中的D/A转换是数字信号转模拟信号的过程,与题意不符;C选项的放大是信号增益,也不符合题目描述;D选项的滤波是信号处理的一种,但并不是将模拟信号送入CPU板进行处理的步骤。因此,唯一剩下的选项B即为正确答案,A/D转换是将模拟信号转换成数字信号,这样CPU板才能进行后续的数字信号处理。
A. 进站信号机
B. 调车信号机
C. 通过信号机
D. 出站信号机
解析:调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度集中操纵,但( )均应受调度集中控制。[932000000] A. 进站信号机 B. 调车信号机 C. 通过信号机 D. 出站信号机 答案:D 解析:这题考察的是调度集中操纵范围的问题。题干中提到了几种车站类型,并指出其中一些车站可以不纳入调度集中操纵范围。最后问的是哪一种信号机应该受调度集中控制。根据常规铁路的运行流程,出站信号机应该受调度集中控制,所以选项D是正确的。
A. 光纤的粗细
B. 光纤的传输速率
C. 光纤的传输距离
D. 光在光纤中的传播方式
解析:根据( ),可将光纤分为单模光纤和多模光纤。[212000000] 答案: D. 光在光纤中的传播方式 解析: 光纤的分类主要是根据光在光纤中的传播方式来划分的。单模光纤和多模光纤的区别在于光的传播方式不同。在单模光纤中,光线沿着一条特定的路径传播,光线的传播是直线式的;而在多模光纤中,光线可以沿多个不同的路径传播,光线的传播是多路径式的。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析:ZD9转辙机速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应保证接点接触深度不少于( )。[333010204] A. 1mm B. 2mm C. 3mm D. 4mm 答案: B 答案解析:题目中描述了ZD9转辙机速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动的情况,要求接点接触深度不少于一定数值。选项B中的"2mm"是一个满足要求的选项,符合题目要求。而其他选项A、C、D都小于规定的最小接触深度,不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中的说法是“生产、安全和效益上去了,职业道德自然就搞好了”。这个说法是错误的。职业道德不仅仅取决于生产、安全和效益等方面的改善,它是一种个人的职业操守和道德观念,与生产和效益的变化并不直接相关。因此,正确答案是B:错误。
A. 正确
B. 错误
A. 25kN~27kN
B. 27kN~29kN
C. 27kN~30kN
D. 28kN~32kN
解析:题目解析[ZY( )6型电液转辙机,SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应调整为( ),并铅封。[331010204]] 答案解析:选项中的字母代表了不同的答案,而数字表示具体数值。题目中问的是ZY( )6型电液转辙机中SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力的调整范围是多少,并铅封。根据给定的选项:A. 25kN27kN,B. 27kN29kN,C. 27kN30kN,D. 28kN32kN。答案是"JC",其中"C"代表27kN~30kN。这意味着SH5、SH6型转换锁闭器挤脱器挤脱力应该调整为27kN到30kN,并在调整后进行铅封。
A. 列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号
B. 列车通过道口时,向道路方向显示停止通行信号
C. 列车通过道口时,向道路反方向显示停止通行信号
D. 列车接近道口时,向道路反方向显示停止通行信号
解析:道口自动信号,应在( )时,并发出音响通知。[922000000] 答案:A. 列车接近道口时,向道路方向显示停止通行信号 解析:道口自动信号在列车接近道口时,应向道路方向显示停止通行信号。这是为了提醒道路上的车辆和行人注意,列车即将通过道口,需要停止通行,确保列车安全通过。