开启敞车下扇门时，站在车下的人员应立于车门（ ），防止车门落下和货物溜下砸伤。

装卸机械大修时原则上不能停止货物到发，应提前安排好备用机械,保证运输生产连续，对外服务不中断。必须停限装的，应提前三个月向铁路局货运主管部门申请，经批准方可办理。

日常保养、一级保养由操作人员负责。二级保养，由维修人员负责，操作人员配合。

站段应根据国家有关法规、标准，定期组织对装卸机械及工属索具的技术质量进行监督检测。对装卸机械安全关键部件、主要零部件实行全寿命周期管理。

铁路局应合理确定装卸机械运用班制，提高装卸机械利用率和劳动生产率。装卸机械操作岗位应建立机械交接班记录、机械运用记录、维修保养记录等生产台账。

装卸机械、工属索具和安全保护装置应符合国家标准、行业标准和铁路局颁布的技术条件。

发生装卸生产安全事故，应按照“事故原因未查清不放过，事故责任者未处理不放过，整改措施未落实不放过，事故教训未吸取不放过”的原则，查明原因，追究责任，吸取教训，整改落实。

铁路局、站段应将装卸安全纳入装卸安全专业管理体系，建立健全装卸安全生产管理制度，落实安全生产责任制，推进管理规范化、作业标准化。

海拔3000米及以上的高原地区，内燃机械功率和作业效率，按其额定功率和平均效率的0.80倍核定。

同一区域，多台流动式装卸机械同时作业时，安全间距应不小于下列数值：5吨以上叉车：间隔2辆车。

流动式装卸机械(叉车、装载机、汽车吊、轮胎吊等)应设车库，冬季室外结冰地区应有防冻措施，寒冷地区车库内应有取暖设施。站内装卸机械加(储)油点应符合作业安全规定，并配备相应的消防器材。装卸毒性、感染性和污秽货物的车站，应配备淋浴设施。