铁路专用线货运员会同企业运输员，在运输协议规定的地点，使用货车调送单按铁路规定办理交接。

对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

制动轮工作表面应光滑，不得有砂眼、气孔、裂纹、不均匀磨损等缺陷，且不允许焊修。

装集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)时，同一箱位的四个锁头须同端同向，装40英尺集装箱时，中间锁头应为工作位。

相邻连挂的竹、木货车同时作业时，应相互联系做好协调配合。（ ）

原木装汽车(含拖拉机)时，两侧严禁站人，装载高度超过车帮时，须使用插边立柱，站车帮人员应站稳抓牢。（ ）

上下重叠进行检修作业(有隔层除外)时，上层人员必须戴安全帽。

每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.5m后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。( )

起重机械作业，重量不明时应试吊。（ ）

作业完了，应开到指定地点停放，门式起重机应将小车停在支腿上方(司机室随小车移动除外)，桥式起重机小车停在司机室同侧。吊钩升到上部极限位置，不得悬挂任何物体。

起重机运行方向逆变时须停车，不得以倒车代替制动(危及安全的紧急情况除外)，也不可长时间以低速档作业。