辅助发电机过压保护是由继电器FLJ完成的，当QF电压超过()时FLJ动作，使GFC得电动作，QF自动转入固定发电工况。

分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及()缩口风堵等组成。

JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充管、()、单独缓解管、单独作用管共九根管。

JZ-7型制动机单阀有()，运转位，制动区三个作用位置。

中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，()，遮断阀管共五根管。

JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→()的通路，使中继阀自锁。

JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力()为工作风缸外漏。

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位()，为均衡风缸及其管路泄漏：

JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管增压时，副阀柱塞尾端将()和降压风缸连通。

.JZ-7型空气制动机工作风缸()是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至大气。

列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于()位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。