JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时，使降压风缸压力保持在（ )kPa，以提高机车与车辆缓解时的一致性。

机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是( )漏油。

喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的( )。

活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。

柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度( )，增加燃油消耗。

更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经( )过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。

柴油机启动时油水温度不得低于 ( )。

活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、（）三种。

油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。

自阀手把从最小减压位愈往右移动，其()减压量就愈大。

自阀是用来操纵()制动和缓解。