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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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判断题

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单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。

答案：A

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

螺纹的要素：牙型、螺距、导程、旋向、（）。

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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、（）、车体的密封隔声技术。

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CRH5型动车组中MVB-C旅客服务线，用于充电机、自动车钩、厕所单元的互联。

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（）型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型，传输介质为光纤。

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通风机组是通风系统的动力装置，主要由（）和电动机组成。

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CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为（）。

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把两个或两个以上的电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受同一电压的电路，叫电阻并联电路。

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电加热供热装置的特点有：具有表面温度均
匀、（）、结构紧凑、控制方便等特点。

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可在总线上发起信息传输的设备叫做“总线主设备“（busmaster）。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

题目内容

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判断题

)

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。

答案：A

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螺纹的要素：牙型、螺距、导程、旋向、（）。

A. 直径

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动车组车体结构设计主要包括：流线型车体结构设计、（）、车体的密封隔声技术。

A. 使用空心车轴

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CRH5型动车组中MVB-C旅客服务线，用于充电机、自动车钩、厕所单元的互联。

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（）型动车组列车网络拓扑结构为双向环形型，传输介质为光纤。

A. CRH380A统

B. CRH380B

C. CRH5A

D. CRH1A

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通风机组是通风系统的动力装置，主要由（）和电动机组成。

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CRH380A统型动车组客室插座使用的电压为（）。

A. AC100V

B. AC110V

C. AC220V

D. AC380V

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把两个或两个以上的电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受同一电压的电路，叫电阻并联电路。

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电加热供热装置的特点有：具有表面温度均
匀、（）、结构紧凑、控制方便等特点。

A. 能耗小

B. 轻量化

C. 热量稳定

D. 智能化

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可在总线上发起信息传输的设备叫做“总线主设备“（busmaster）。

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