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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

答案：A

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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铁路局集团公司应不断优化劳动生产组织，合理设置动车组检修班制和乘务方式。

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CRH5型动车组有（）台充电机。

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（）是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往电阻器发热而产生制动作用。

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受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、运行控制系统等组成。

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动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主（先到为准）的计划预防修。

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当变压器的次绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通。

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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、计算机控制系统、门禁系统和供电系统等构成。

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高性能转向架技术是动车组主要技术。

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动车所安全联锁监控系统充分利用检测手段、计算机逻辑处理、（）等控制方法，确保人身安全。

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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组车载设备采用速度传感器脉冲经常监控列车速度、检测出异常加速度（或减速度）时，判断为出现空转（或滑动）现象，进行校正处理。

答案：A

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CRH5型动车组有（）台充电机。

A. 5

B. 6

C. 7

D. 8

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（）是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往电阻器发热而产生制动作用。

A. 电阻制动

B. 再生制动

C. 备用制动

D. 辅助制动

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受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、运行控制系统等组成。

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动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主（先到为准）的计划预防修。

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当变压器的次绕组加上交流电压，该绕组中就会有交流电流流过，在铁芯磁路中产生交变磁通。

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动车所安全联锁监控系统主要包括PLC（可编程序控制器）网络控制系统、计算机控制系统、门禁系统和供电系统等构成。

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高性能转向架技术是动车组主要技术。

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动车所安全联锁监控系统充分利用检测手段、计算机逻辑处理、（）等控制方法，确保人身安全。

A. 电器控制

B. 电器互锁

C. 电器保护

D. 电器联锁

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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。

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