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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组高压系统的电压传感器用于测量受电弓接收接触网电流幅值及频率特性。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
空调系统运行控制原则中()与制冷及制暖系统联锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-16b8-c0f5-18fb755e8803.html
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超过检修期限的动车组()上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1080-c0f5-18fb755e8818.html
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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑();车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-6638-c0f5-18fb755e8806.html
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液化过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3570-c0f5-18fb755e883f.html
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受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。
在气囊无气状态下观察,有下列情况之一则更换:
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4e80-c0f5-18fb755e8817.html
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CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压()后输送至牵引变流器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-1e88-c0f5-18fb755e8826.html
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CRH380B型动车组紧急制动EB触发方式有三种:制动手柄EB位、自动安全装置ASD及列车运行时,()施加,停放制动监控环路断开触发紧急制动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-39e0-c0f5-18fb755e880e.html
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空气处理单元主要由蒸发器、()、电加热器等组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3710-c0f5-18fb755e8805.html
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-af17-1468-c0f5-18fb755e8801.html
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受电弓升弓过程中压缩空气最后进入(),使受电弓升起。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-1aa0-c0f5-18fb755e881c.html
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
(
判断题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

动车组高压系统的电压传感器用于测量受电弓接收接触网电流幅值及频率特性。

答案:B

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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空调系统运行控制原则中()与制冷及制暖系统联锁。

A. 除湿系统

B. 加湿系统

C. 辅助系统

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超过检修期限的动车组()上线运行(经车辆部门鉴定的回送动车组除外)。

A. 禁止

B. 允许

C. 必须

D. 视情况而定

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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑();车体刚度;车体自振频率;车体的耐碰撞安全防护;结构轻量化。

A. 车体强度

B. 车体流线形

C. 车体密封

D. 车体材料

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液化过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。
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受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。
在气囊无气状态下观察,有下列情况之一则更换:

A. 可见内部帘布层;

B. 气囊龟裂长度超过
25mm

C. 气囊龟裂深度超过
1.2mm

D. 气囊未充盈

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CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组将一次绕组电压()后输送至牵引变流器。

A. 降压

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CRH380B型动车组紧急制动EB触发方式有三种:制动手柄EB位、自动安全装置ASD及列车运行时,()施加,停放制动监控环路断开触发紧急制动

A. 备用制动

B. 停放制动

C. 耐雪制动

D. 非粘着制动

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空气处理单元主要由蒸发器、()、电加热器等组成。

A. 节流装置

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D. 冷凝器

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故、()。

A. 紧急事故

B. 非常重大事故

C. 特殊重大事故

D. 一般事故

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受电弓升弓过程中压缩空气最后进入(),使受电弓升起。

A. 升弓节流阀

B. 减压阀

C. 空气滤清器

D. 升弓气囊

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-1aa0-c0f5-18fb755e881c.html
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