影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线侧摆加速性；2.垂向振动平稳性。

A. 单元式

B. 集中式

C. 分体式

D. 统一式

A. 单工通信

B. 半双工通信

C. 全单工通信

D. 单双工通信

A. 单相AC17KV

B. 单相AC20KV

C. 单相AC25KV

D. 单相AC30KV

A. 铁路总公司

B. 铁路局集团公司

C. 动车所

D. 动车段

A. 洗手液

B. 水泵装置

C. 干手纸

D. 干手器

A. 速度传感器

B. EP阀

C. 滑行检测器

D. 通信系统

A. 导框式轴箱定位

B. 拉板式（支承板）定位

C. 拉杆式（轴梁式）定位

D. 转臂式定位

A. 滑块

B. 阀门

C. 触点

D. 活塞

A. 座车

B. 一等座车

C. 二等座车

D. VIP座车