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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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定位是高速动车组转向架主要任务之一。

答案：B

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采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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连通是高速动车组转向架主要任务之一。

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空调制冷时，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器。

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数据通信系统的组成分为：信息源、（）。

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CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与（）等各个子系统之间的通信。

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冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

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有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车（）等信息。

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CRH380B型动车组一个MVB网段内采用构架式的网络结构，即每辆车形成一个MVB分支网通过（）与一牵引单元的MVB主干网相连接。

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数据通信是依照一定的通信协议，利用数据传输技术在两个终端之间传递（）的一种通信方式和通信业务。

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两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（）确认。

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定位是高速动车组转向架主要任务之一。

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采用机车调车作业时，动车组随车机械师或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

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连通是高速动车组转向架主要任务之一。

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空调制冷时，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器。

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数据通信系统的组成分为：信息源、（）。

A. 信息接收者

B. 发送设备

C. 传输介质

D. 接收设备

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CRH5型动车组网络控制系统MVB总线实现与（）等各个子系统之间的通信。

A. 牵引

B. 制动

C. 空调

D. 塞拉门

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冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。

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有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车（）等信息。

A. 进路参数

B. 运行参数

C. 速度参数

D. 临时限速

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CRH380B型动车组一个MVB网段内采用构架式的网络结构，即每辆车形成一个MVB分支网通过（）与一牵引单元的MVB主干网相连接。

A. 网关

B. 中继器

C. 输入输出站

D. MVB总线

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数据通信是依照一定的通信协议，利用数据传输技术在两个终端之间传递（）的一种通信方式和通信业务。

A. 通信内容

B. 电磁感应

C. 数据信息

D. 数据通信

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两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，（）确认。

A. 调车员

B. 机械师

C. 客运人员

D. 司机

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