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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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判断题
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车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
列车网络控制权转移的过程中：新主节点对所有节点命名并控制网络运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e884d.html
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在绘制图样时，尺寸线用来表示尺寸度量的方向在标注线性尺寸时，尺寸线必须与所标注的线段平行，两端箭头应指到（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5a80-c0f5-18fb755e8813.html
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动车组空调运行控制系统一般分为传感器、（）等部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3710-c0f5-18fb755e882b.html
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CRH5型动车组换端操作的条件包括：强泵指令未施加。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9860-c0f5-18fb755e8817.html
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动车组实行以（）（先到为准）的计划预防修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-4a98-c0f5-18fb755e881b.html
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中国列车运行控制系统包括CTCS0、CTCS1、CTCS2、CTCS3、CTCS4。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a030-c0f5-18fb755e883e.html
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受电弓升弓气囊一级修检修标准，各车型平台均执行完全不同的限度值。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9c48-c0f5-18fb755e883a.html
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CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL：增加（）功能，并能够根据实际运行情况实现两者的转换
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-3ee0-c0f5-18fb755e882a.html
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CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用：空调工作、空调关闭、（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-12d0-c0f5-18fb755e8804.html
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动车组配属应遵循同一线路车型相对复杂、同一车型定员基本一致、同一动车组运用所担当尽量单一的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9860-c0f5-18fb755e8832.html
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题目内容
(
判断题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

车体结构的新型材料主要采用不锈钢。

答案：B

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列车网络控制权转移的过程中：新主节点对所有节点命名并控制网络运行。
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在绘制图样时，尺寸线用来表示尺寸度量的方向在标注线性尺寸时，尺寸线必须与所标注的线段平行，两端箭头应指到（）。

A. 粗实线

B. 细实线

C. 尺寸线

D. 尺寸界线

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-5a80-c0f5-18fb755e8813.html
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动车组空调运行控制系统一般分为传感器、（）等部分组成。

A. 变送器

B. 控制器

C. 执行器

D. 控制对象

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CRH5型动车组换端操作的条件包括：强泵指令未施加。
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动车组实行以（）（先到为准）的计划预防修。

A. 走行公里为主

B. 时间周期为辅

C. 时间周期为主

D. 走形公里为辅

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中国列车运行控制系统包括CTCS0、CTCS1、CTCS2、CTCS3、CTCS4。
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受电弓升弓气囊一级修检修标准，各车型平台均执行完全不同的限度值。
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CRH380B型动车组紧急制动的触发方式较CRH3C、CRH380BL：增加（）功能，并能够根据实际运行情况实现两者的转换

A. 非常制动

B. 常用制动

C. 紧急制动UB

D. 紧急制动EB

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CRH380B型动车组空调控制模式中可以通过显示屏上的左侧司机人机界面或乘务员人机界面启用：空调工作、空调关闭、（）。

A. 整备模式

B. 降低模式

C. 空调紧急关闭

D. 应急通风

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-12d0-c0f5-18fb755e8804.html
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动车组配属应遵循同一线路车型相对复杂、同一车型定员基本一致、同一动车组运用所担当尽量单一的原则。
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