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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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通信工作方式可分为：单工通信、半双工通信、全双工通信。

答案：A

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、（）。

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（）是将动能转换成电能反馈到接触网上。

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影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线侧摆加速性；2.垂向振动平稳性。

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（）型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

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（）和车辆总线由网关连接，并进行协议转换。

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动车组二级检修对规凡发生对规项目漏修或过期检修、发生人身伤害、无证上岗等问题，该项目失格，记0分。

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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有（）。

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防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的（）迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。

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常见的有线传输介质：（）、同轴电缆、光纤。

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CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是（）。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

通信工作方式可分为：单工通信、半双工通信、全双工通信。

答案：A

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、（）。

A. 重大事故

B. 非常重大事故

C. 较大事故

D. 一般事故

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（）是将动能转换成电能反馈到接触网上。

A. 常用制动

B. 再生制动

C. 备用制动

D. 紧急制动

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影响动车组转向架动力学性能的因素:1.直线侧摆加速性；2.垂向振动平稳性。

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（）型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5

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（）和车辆总线由网关连接，并进行协议转换。

A. 中央总线

B. 数据总线

C. 列车总线

D. 信号总线

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动车组二级检修对规凡发生对规项目漏修或过期检修、发生人身伤害、无证上岗等问题，该项目失格，记0分。

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为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有（）。

A. 差压阀

B. 高度调整阀

C. 紧急阀

D. 中继阀

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防滑装置通过排出单元制动缸的空气，使作用在车轮上的（）迅速降低至粘着力以下，以防止车轮滑行，恢复轮轨的粘着状态。

A. 牵引力

B. 制动力

C. 拉力

D. 重力

点击查看答案

常见的有线传输介质：（）、同轴电缆、光纤。

A. 红外线

B. 激光

C. 双绞线

D. 无线电

点击查看答案

CRH1A型动车组所有卫生间具有两个用水点，分别是（）。相应的污物来源也有两个：便器产生的污物及洗漱台产生的污水。

A. 便器用水

B. 洗漱台用水

C. 吧台用水

D. 电茶炉用水

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