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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH5型动车组每个动力单元根据设备功能设有3条MVB总线，分别承担（）的传输。此外还有一个CAN总线标准的车辆总线，仅用于次要设备的管理。

A、电流

B、牵引

C、信号

D、旅客服务信息

答案：BCD

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组客室采用双层车窗。

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动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据（）计算出制动力减去电制动的反馈量后，将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流，电空转换阀（制动电磁阀）将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后，输出至中继阀，中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。

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动车组牵引变压器采用强迫油循环风冷冷却方式。

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CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责（）内的车辆控制。

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CRH380B型动车组五级检修周期：（）或12年。

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自动车钩有闭锁状态以及（）。

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数字信号：大小和方向随时间连续变化。

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列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用（）表示。

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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。

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（）设备的超速防护功能可以监控动车组线路允许速度。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH5型动车组每个动力单元根据设备功能设有3条MVB总线，分别承担（）的传输。此外还有一个CAN总线标准的车辆总线，仅用于次要设备的管理。

A、电流

B、牵引

C、信号

D、旅客服务信息

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A. 速度

B. 载重

C. 制动指令

D. 加速度

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动车组牵引变压器采用强迫油循环风冷冷却方式。

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CRH380B型动车组每个牵引单元的主CCU负责（）内的车辆控制。

A. 后列牵引单元

B. 全列控制单元

C. 本牵引单元

D. 前列牵引单元

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CRH380B型动车组五级检修周期：（）或12年。

A. 4000+400km

B. 120±10万km

C. 240±10万km

D. 480±12万km

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自动车钩有闭锁状态以及（）。

A. 待联挂状态

B. 缓冲状态

C. 解钩状态

D. 压紧状态

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数字信号：大小和方向随时间连续变化。

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列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用（）表示。

A. V

B. U

C. L

D. R

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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。

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（）设备的超速防护功能可以监控动车组线路允许速度。

A. TADS

B. TEDS

C. ATP

D. EOAS

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