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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、（）列车定位等信息。

A、线路速度

B、线路坡度

C、线路长度

D、临时限速

答案：AB

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组司机室前窗装有电加热系统。

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机械联接包括：螺纹联接、键联接、销联接等。

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列车网络控制权转移的过程中：换端操作后主节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点。

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动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、（）、基础制动装置、驱动机构。

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自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通“指的是：一通列车管，二通（），三通制动缸。）

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拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的（）和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

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CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个（）、2个电机变流器模块(MCM)和1个辅助变流器模块（ACM）。

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机械传动是靠构件之间的（）或啮合来传动的，以改变从动件的速度大小、转动的方向，实现减速、增速、变速或改变力与力矩的变化，但从动件的运动都是匀速的、连续的。

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接触网组成包括（）。

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动车组轮对由（）组成。

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多选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、（）列车定位等信息。

A、线路速度

B、线路坡度

C、线路长度

D、临时限速

答案：AB

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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机械联接包括：螺纹联接、键联接、销联接等。

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列车网络控制权转移的过程中：换端操作后主节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点。

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动车组转向架的主要组成部分：构架、轮对、轴箱及定位装置、弹簧悬挂装置、（）、基础制动装置、驱动机构。

A. 牵引装置

B. 辅助装置

C. 执行装置

D. 控制装置

点击查看答案

自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通“指的是：一通列车管，二通（），三通制动缸。）

A. 安全阀

B. 副风缸

C. 紧急电磁阀

D. 控制风缸

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拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的（）和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

A. 制动力曲线

B. 质量

C. 粘着系数曲线

D. 控制曲线

点击查看答案

CRH1A型主变流器箱中的变流器模块包括1个（）、2个电机变流器模块(MCM)和1个辅助变流器模块（ACM）。

A. 牵引变流器模块

B. 网测变流器模块

C. 调速变流器模块

D. 调频变流器模块

点击查看答案

机械传动是靠构件之间的（）或啮合来传动的，以改变从动件的速度大小、转动的方向，实现减速、增速、变速或改变力与力矩的变化，但从动件的运动都是匀速的、连续的。

A. 联接

B. 链接

C. 摩擦

D. 磨合

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接触网组成包括（）。

A. 接触悬挂

B. 支持装置

C. 定位装置

D. 支柱和基础

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动车组轮对由（）组成。

A. 减振器

B. 空心车轴

C. 整体车轮

D. 空气弹簧

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