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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组车门分为（）。

A、内门

B、外门

C、厕所门

D、中门

答案：AB

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CRH380A统型动车组网络结构为双向环形，一个方向故障，则换另一方向传输；

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（）级：是基于应答器、轨道电路的列车控制系统。

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动车组牵引变压器采用油循环冷却方式。

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铁路局集团公司每季度组织召开动车组一体化作业联席会议。

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列车运行图是动车组运用工作的主要依据。为确保运行图正常实施，编图时须充分考虑动车组车型、数量、主要技术参数、作业标准、车型、（）以及检修、存放、整备能力等因素。

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常见的有线传输介质：双绞线、（）、光纤。

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淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要（）。

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制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗（）的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。

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CRH5A型动车组的辅助变流器可以提供（），50Hz电源。

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辅助变流器采用IGBT元件和（）来提高效率和可靠性。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组车门分为（）。

A、内门

B、外门

C、厕所门

D、中门

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A. CTCS1

B. CTCS2

C. CTCS3

D. CTCS4

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动车组牵引变压器采用油循环冷却方式。

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铁路局集团公司每季度组织召开动车组一体化作业联席会议。

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列车运行图是动车组运用工作的主要依据。为确保运行图正常实施，编图时须充分考虑动车组车型、数量、主要技术参数、作业标准、车型、（）以及检修、存放、整备能力等因素。

A. 技术作业时间

B. 技术难度

C. 车体

D. 作业工艺

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常见的有线传输介质：双绞线、（）、光纤。

A. 红外线

B. 激光

C. 同轴电缆

D. 无线电

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淬火：加热到适当温度，保温一定时间后在水中或油中快速冷却。提高硬度和强度，后期要（）。

A. 正火

B. 退火

C. 回火

D. 淬火

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制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗（）的功就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处。

A. 蒸发器

B. 压缩机

C. 冷凝器

D. 节流装置

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CRH5A型动车组的辅助变流器可以提供（），50Hz电源。

A. 单相AC400V

B. 三相AC400V

C. 单相AC500V

D. 三相AC500V

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辅助变流器采用IGBT元件和（）来提高效率和可靠性。

A. 高频电力电子技术

B. 中频电力电子技术

C. 低频电力电子技术

D. 调频电力电子技术

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