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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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正弦交流电主要有（）、频率、初相位、角频率等参数。

A、幅值

B、周期

C、相位差

D、角速度

答案：AB

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。

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380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、（）的设备设于司机室柜中。

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按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过（）名动车组随车机械师，配备1名乘务指导。

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CRH380A型动车组设计寿命为20年。

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CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、（）、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。

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电分相可以避免相间短路。

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空气处理单元是列车（）的主要组成部分。

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CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由（）产生的能量。

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受电弓升弓过程中，压缩空气首先经空气滤清器进入（）。

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动车组行车设备故障（以“安监报-1“为准）须（）。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报。

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多选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

正弦交流电主要有（）、频率、初相位、角频率等参数。

A、幅值

B、周期

C、相位差

D、角速度

答案：AB

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～215m。

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380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、（）的设备设于司机室柜中。

A. 空气和机械

B. 信号和机械

C. 空气和信号

D. 信号和指令

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按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过（）名动车组随车机械师，配备1名乘务指导。

A. 19

B. 20

C. 21

D. 22

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CRH380A型动车组设计寿命为20年。

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CRH380B型动车组制动试验内容包含直接制动试验、（）、总风管（MRP）贯通性试验、列车管（BP）泄漏试验、间接制动试验、列车管（BP）贯通性试验。

A. 转向架失稳试验

B. 耐雪制动试验

C. 踏面清扫试验

D. 紧急制动试验

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电分相可以避免相间短路。

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空气处理单元是列车（）的主要组成部分。

A. 辅助控制系统

B. 空调系统

C. 中央控制单元

D. 网络系统

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CRH5型动车组制动电阻器用来当列车处于电分相区段时耗散电制动阶段中由（）产生的能量。

A. 辅助变流器

B. 牵引电机

C. 牵引逆变器

D. 牵引变压器

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受电弓升弓过程中，压缩空气首先经空气滤清器进入（）。

A. 升弓节流阀

B. 减压阀

C. 升弓气囊

D. ADD阀

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动车组行车设备故障（以“安监报-1“为准）须（）。影响动车组运行20min及以上的车辆责任设备故障由车辆处组织分析，20min以下的由动车段组织分析，分析结果逐级上报。

A. 一事一分析

B. 考核

C. 每月一分析

D. 每季度一分析

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