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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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（）属于动车组高压系统的组成部分。

A、辅助配线

B、照明线路

C、直流配线

D、高压电缆

答案：D

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

车体底部可视部位图像可以通过TADS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。

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CRH5型动车组列车运行时备用制动被施加可以引起紧急制动。

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CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如（）等，它们只有RS-485、RS-232等接口，通信控制器COMC可以实现MVB与RS-485、RS-232总线之间的通信转换。

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数字信号即离散信号，也叫脉冲信号。

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ATP能（）列车允许速度控制模式曲线

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（）：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。

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固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36“修理或更换。

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临修更换转向架、（）、万向轴、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行。

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熔断器是一种用作（）保护的电器。

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车体结构轻量化是动车组主要技术。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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单选题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

（）属于动车组高压系统的组成部分。

A、辅助配线

B、照明线路

C、直流配线

D、高压电缆

答案：D

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车体底部可视部位图像可以通过TADS系统利用轨边安装线阵和面阵高速摄像机来进行采集。

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CRH5型动车组列车运行时备用制动被施加可以引起紧急制动。

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CRH1型动车组TCMS系统对于没有MVB接口的系统：例如（）等，它们只有RS-485、RS-232等接口，通信控制器COMC可以实现MVB与RS-485、RS-232总线之间的通信转换。

A. PIS系统

B. 火灾探测系统

C. ATC系统

D. HVAC系统

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数字信号即离散信号，也叫脉冲信号。

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ATP能（）列车允许速度控制模式曲线

A. 手动生成

B. 不能生成

C. 自动生成

D. 仅进站时需要生成

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（）：车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统。

A. TEDS

B. TODS

C. TBDS

D. TADS

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固定服务设施丢失或人为损坏时，（）共同确认，由列车长使用客统系统客户端填写《车内设施破损记录》（客统-36）电子单，发送至动车组管理信息系统。动车段须凭“客统-36“修理或更换。

A. 列车长

B. 动车组随车机械师

C. 司机

D. 乘警

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临修更换转向架、（）、万向轴、主变压器、牵引电机后情况下需安排动车组试运行。

A. 受电弓

B. 轮对

C. 辅助变流器

D. 空压机

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熔断器是一种用作（）保护的电器。

A. 低载

B. 过载

C. 短路

D. 断路

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车体结构轻量化是动车组主要技术。

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