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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有制动试验、（）、车门试验和保压试验。

A、升弓试验

B、广播试验

C、气密性试验

D、保压试验

答案：B

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

列车网络控制权转移的过程包括：1.原主控端投入主控钥匙，原主节点降级为弱节点，并控制网络继续运行；2.新主控端投入主控钥匙，该节点升级为主节点；3.弱节点（原主节点）取消对所有节点命名，成为从节点；4.新主节点对所有节点命名并控制网络运行。

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动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是（）。

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在受电弓阀板中，减压阀用于调整（）之间的静态接触压力。

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空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过气液分离器再进入蒸发器。

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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况

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持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持水平。

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自动车钩由（）、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

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电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往（）而产生制动作用。

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风挡系统可以减小运行时的（）。

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动车（客车）段（以下简称动车段）是动车组专业管理的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

题目内容

(

单选题

)

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

CRH380A统型动车组重联完成后，需要做的试验有制动试验、（）、车门试验和保压试验。

A、升弓试验

B、广播试验

C、气密性试验

D、保压试验

答案：B

相关题目

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动车组网络通信中WTB的数据速率是1.0Mbps，MVB的数据速率是（）。

A. 0.5Mbps

B. 1.0Mbps

C. 1.5Mbps

D. 2Mbps

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在受电弓阀板中，减压阀用于调整（）之间的静态接触压力。

A. 受电弓

B. 接触网

C. 气囊

D. 上臂

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空调制冷时，在冷凝压力下放热而冷凝的液体，通过气液分离器再进入蒸发器。

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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况

点击查看答案

持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时，不准高举挥动，须将物件保持水平。

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自动车钩由（）、钩身及缓冲装置、解钩气缸等部件组成。

A. 机械车钩

B. 电气车钩

C. 空气管路

D. AAR车钩

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电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的自励牵引电动机改变为他励发电机，由轮对带动发电，并将电流通往（）而产生制动作用。

A. 电阻器发热

B. 电容器发热

C. 整流器

D. 逆变器

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风挡系统可以减小运行时的（）。

A. 摩擦系数

B. 相对速度

C. 空气阻力

D. 轮轨黏着力

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动车（客车）段（以下简称动车段）是动车组专业管理的责任主体，贯彻执行上级相关规章制度、管理办法及技术标准。

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