转向架更换设备结构组成主要包括:车体支承装置、（）、轨道桥升降装置、轨道桥定位锁紧装置、转向架横向移出牵引传动装置、转向架存放线活动盖板升降装置、液压站、电气控制及微机工作站等组成。

允许速度：车载设备给出的不会触发报警和(或）制动的列车（）运行速度。

（）是通过设在列车司机室的机车信号机自动反应运行条件，指示司机运行的信号显示制度。

（）是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。

CTCS4级是基于（）传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。

CTCS4级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用（）。

（）级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。

（）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统。

CTCS2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭（）行车。

（）级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号行车。

CTCS2级：是基于应答器、（）的列车控制系统。