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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组地面电源系统是动车组在库内检修停止接触网供电时，进行（）的设备。

A、电器供电

B、地面断电

C、地面供电

D、电器断电

答案：C

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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热备动车组数量及热备地点应相对固定，在检修计划中公布。

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动车组车钩分为自动车钩、（）。

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动车组制冷系统从蒸发器流出的是（）制冷剂。

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动车组内门的驱动方式为气动驱动。

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CTCS能够在不干扰列车司机正常驾驶的前提下有效保证列车运行安全。

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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；（）。

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CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应为10米左右。

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应用软件是软件的组成之一。

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动车组司机室是整个动车组的信息中心、（）。

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造成30人以上死亡或造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或造成1亿元以上直接经济损失，为特别重大事故。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组地面电源系统是动车组在库内检修停止接触网供电时，进行（）的设备。

A、电器供电

B、地面断电

C、地面供电

D、电器断电

答案：C

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热备动车组数量及热备地点应相对固定，在检修计划中公布。

点击查看答案

动车组车钩分为自动车钩、（）。

A. AAR车钩

B. 半永久车钩

C. 过渡车钩

D. 永久车钩

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动车组制冷系统从蒸发器流出的是（）制冷剂。

A. 常压

B. 高压

C. 低压

D. 高温

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动车组内门的驱动方式为气动驱动。

点击查看答案

CTCS能够在不干扰列车司机正常驾驶的前提下有效保证列车运行安全。

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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率；（）。

A. 车体强度

B. 车体刚度

C. 车体的耐碰撞安全防护

D. 结构轻量化

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CRH380A统型动车组两列重联进入联挂线路，第1编组与第2编组的距离应为10米左右。

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应用软件是软件的组成之一。

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动车组司机室是整个动车组的信息中心、（）。

A. 检修中心

B. 控制中心

C. 操作中心

D. 服务中心

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造成30人以上死亡或造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）或造成1亿元以上直接经济损失，为特别重大事故。

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