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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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接（送）车交接相关事宜按专业办理，（）负责客运备品、技术手册等的交接。

A、客运部门

B、车辆部门

C、供电部门

D、机务部门

答案：A

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

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我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力集中式的动力组。

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通过在空心型材结构中注入（）来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

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动车组的基本组成单位称为制动单元。

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单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。

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动车组受电弓，主要由（）、底架、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。

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按照车体配线的用途有（）、广播、网络控制三个电气系统。

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动车组需要更换转向架、（）或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

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ATP设备的超速防护功能可以监控动车组（）速度。

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动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何
提高（）。

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通风系统的组成：（）、通风机、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。

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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

接（送）车交接相关事宜按专业办理，（）负责客运备品、技术手册等的交接。

A、客运部门

B、车辆部门

C、供电部门

D、机务部门

答案：A

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我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用动力集中式的动力组。

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通过在空心型材结构中注入（）来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。

A. 发泡材料

B. 橡胶材料

C. 聚酯材料

D. 减震材料

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动车组的基本组成单位称为制动单元。

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单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。

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动车组受电弓，主要由（）、底架、阻尼器、下臂、上臂、下导杆、上导杆、绝缘座组成。

A. 升弓装置

B. 弓装配

C. 弓头

D. 滑板

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按照车体配线的用途有（）、广播、网络控制三个电气系统。

A. 电池

B. 光纤

C. 电力

D. 电线

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动车组需要更换转向架、（）或变流器、变压器时要用到转向架更换设备。

A. 碳滑板

B. 轮对

C. 万向轴

D. 闸片

点击查看答案

ATP设备的超速防护功能可以监控动车组（）速度。

A. 侧滚

B. 构造

C. 制动

D. 切除

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动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何
提高（）。

A. 旅客乘坐满意度

B. 旅客乘坐舒适性

C. 旅客乘坐自由性

D. 旅客乘坐方便性

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通风系统的组成：（）、通风机、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。

A. 进排风装置

B. 贮液器

C. 冷凝器

D. 节流装置

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