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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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单选题
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动车组辅助供电系统的供电母线在动车组的贯通形式是（）。

A、单元贯穿

B、车辆贯穿

C、全列贯穿

D、本车贯穿

答案：C

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
动车组高压系统电压传感器用于测量（）接收的接触网电压幅值及频率特性。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-1e88-c0f5-18fb755e880c.html
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自动式空气制动装置与直通式制动装置相比，每辆车上多了三通阀（“三通“指的是：一通列车管，二通副风缸，三通（）。）
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高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑（）；结构轻量化。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-afdd-2770-c0f5-18fb755e8817.html
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在制冷技术中习惯把液体的沸点也就被称为“（）“，
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-0ee8-c0f5-18fb755e881a.html
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受电弓自动降弓装置功能是在受电弓阻尼器故障或碳滑板漏气的情况下实现自动降弓。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3958-c0f5-18fb755e8840.html
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MVB介质访问控制采用主从方式，由唯一的主控器以定时轮询的方式发送主控帧。总线上其它设备均为从属设备，需要根据收到的主控帧来回送从属帧。它们不能同时发送信息。
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动车组车轮踏面硌伤超限、受电弓击打损伤、配件脱落等信息须按要求由动车所直接报总公司运输局。
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动车组运行途中发生故障后，担当局应在2h内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。
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单选题
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动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题

动车组辅助供电系统的供电母线在动车组的贯通形式是（）。

A、单元贯穿

B、车辆贯穿

C、全列贯穿

D、本车贯穿

答案：C

动车组机械师（地勤）资格理论练习4350题
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动车组高压系统电压传感器用于测量（）接收的接触网电压幅值及频率特性。

A. 电压传感器

B. 受电弓

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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头（）。

A. 正前方

B. 正上方

C. 正下方

D. 正后方

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-75d8-c0f5-18fb755e8814.html
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