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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
题目内容
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单选题
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在()。

A、车顶

B、上枕梁

C、构架横梁

D、车底设备舱

答案:D

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
车内墙、顶、地板安装采用无()的模块化结构;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ac70-75d8-c0f5-18fb755e8806.html
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在()动车组中,充电机仅位于04车和05车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-4598-c0f5-18fb755e880f.html
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空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e883b.html
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CRH5型动车组换端保持的前提条件有:方向手柄在0位,强泵指令未施加,(),至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加,总风压力大于等于7bar。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6f08-c0f5-18fb755e8808.html
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诱导通风系统由一次风(新风)系统、()及二次风系统等构成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-12d0-c0f5-18fb755e880b.html
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CRH1A重联操作结束后动车组机械师在车下确认两列动车组开闭机构、机械连接、电气车钩连挂后状态良好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a800-c0f5-18fb755e881c.html
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和()之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-0330-c0f5-18fb755e8817.html
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复合制动技术是动车组主要技术。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-29b8-c0f5-18fb755e8836.html
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符合CTCS规范的列车超速防护系统能够满足一套车载设备全程控制的运用要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-a418-c0f5-18fb755e8812.html
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CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构,拓扑机构为双环型。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b18e-9478-c0f5-18fb755e882a.html
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题目内容
(
单选题
)
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动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题

CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在()。

A、车顶

B、上枕梁

C、构架横梁

D、车底设备舱

答案:D

动车组机械师(地勤)资格理论练习4350题
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在()动车组中,充电机仅位于04车和05车。

A. CRH1A

B. CRH380A统

C. CRH380B

D. CRH5A

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ad58-4598-c0f5-18fb755e880f.html
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空气弹簧出现故障后差压阀开通,使转向架的两只气囊压力保持不变。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-b0ab-3188-c0f5-18fb755e883b.html
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CRH5型动车组换端保持的前提条件有:方向手柄在0位,强泵指令未施加,(),至少5个充电机工作、至少5个停放制动施加,总风压力大于等于7bar。

A. 至少0个DJ闭合

B. 至少1个DJ闭合

C. 至少2个DJ闭合

D. 至少3个DJ闭合

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f1bb-ae4f-6f08-c0f5-18fb755e8808.html
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诱导通风系统由一次风(新风)系统、()及二次风系统等构成。

A. 蒸发器

B. 冷凝器

C. 节流装置

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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和()之间。

A. 车体

B. 转向架构架

C. 上枕梁

D. 电机

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复合制动技术是动车组主要技术。
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符合CTCS规范的列车超速防护系统能够满足一套车载设备全程控制的运用要求。
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CRH380B型动车组采用TCN列车通信网络体系结构,拓扑机构为双环型。
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