为提升乘务员能力，空中乘务部对转机型训练的飞机飞行训练要求为

高高原航班应急撤离时，每位乘务员需携带就近的氧气瓶撤离。

B737型飞机使用圆形救生筏撤离时，前舱应保留一个圆型救生筏（原则上为R1门）最后脱离飞机（待机组成员全部离机）。

紧急迫降客舱准备时，B737型飞机的无人值守出口援助者选择由2号乘务员负责。

在机舱释压状况解除后，进行客舱巡视的乘务员应先评估自身是否还需用氧，再携带便携式氧气瓶对客舱进行检查。

中度颠簸时，飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变，通常空速会有很大波动，飞机可能会短时间失控。

电池、便携式电子装置（PED）起火、冒烟时应使用冰或干冰冷却装置。

当遭遇颠簸或预计进入颠簸区，“系好安全带“标示灯亮时，乘务组应执行颠簸处置程序。

客舱乘务员应具有评估颠簸程度的能力，在不安全的情况下，即使未得到任何指示，也应遵循相应的程序，及时入座系好安全带。

当飞行机组打开或关闭“系好安全带“指示灯的使用与公司手册规定相违背时，客舱经理/乘务长应及时提醒飞行机组或要求飞行机组按照公司手册规定执行。

客舱防火要求，客舱巡视间隔不少于30分钟/次，盥洗室检查不少于每3人/次。