每年定期进行（）次安全考试并签发《普速铁路供电安全合格证》。

在线间距不足（）的地段进行故障抢修作业时，邻线列车应限速至160km/h以下，并按规定进行防护。

接触网修复过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察（），确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场。

供电车间（）组织管内各工区进行一次故障抢修演习。

在铁路局（供电段）设备分界附近发生故障时，相邻的铁路局（供电段）应积极协助抢修，在参加抢修中服从（）供电调度员和抢修指挥人员的指挥。

注意保存接触网故障及抢修工作的原始资料，供电调度员应对故障处理过程中的通话进行录音，待故障调查处理结束（）后方可消除。

（）一经确定一般不应变动，确属必须变动时要经过供电调度员同意，并通知有关部门和单位。

接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工具等，白天（）、夜间（）内出动。

接触网抢修要遵循（）的基本原则，以最快的速度设法先行供电、疏通线路并及早恢复设备正常的技术状态。

线路发生故障时如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应（）奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。

线路发生故障时当确知（）先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。