对于具备自诊断功能的装卸机械，应积极推进状态修，状态修应有可靠的检测工具、科学的检测方法和判定标准。铁路局制定有关办法并报总公司运输局备案。（ ）

使用棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。

未安装F-TR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用2股以上8号镀锌铁线捆绑。

空铁路箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。

对运输途中的货车，车站认为需要苫盖篷布时，必须经铁路局行车调度批准。

苫盖易于损坏篷布的货物时，装车单位必须采取防护措施，防护材料由托运人提供。

未安装F-TR型锁和全自动旋转锁的集装箱专用平车装运空集装箱时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。

押运人应遵守“押运人须知”和铁路的有关规定，途中不得吸烟、生火、做饭、用明火照明。

篷布修补面积达30%或修补处达200处的篷布必须报废。

国家轨道衡计量站对集团公司上传的计量检测数据24小时在线实时监控，发现问题，及时处理。

配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站应重点做好易超载货物的装车计量检测工作，对确认超载的，必须进行卸载处理，复检确认货物重量不超过货车容许载重量后，方可挂运。