货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车底板上，不超载、偏载，不集重、偏重，能够经受装车的调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。（ ）

鲜活货物分为易腐货物和非易腐货物两大类。

承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，并补收运费差额。

超偏载检测原始数据至少保存1年，轨道衡计量检测原始数据保存至少3年。

货垛与货垛之间应留出机械或人行通道，货垛与电源开关、消火栓等设备的距离不得少于1.6米。

《货规》规定按件数和重量承运的货物，包装完整、件数相符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货物运单内注明。

零担、集装箱运输货物、整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。

铺垫或整理防湿垫枕，清扫货车、货位，整理装车后剩余货物均属于装卸车附属作业内容。

装载货物的捆绑加固，应由装卸值班员根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求，作业工组应认真执行。

对于承运人责任明确的货物损失，要在划分好铁路内部责任的前提下快速对外赔付，做到主动、及时、真实、合理。

对零散货物和高附加值白货，不区分品类和密度，一律按货物实际重量承运和计费报价。