297、高速铁路桥梁一般应采用( )、球型钢支座。

14、轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形,对无砟轨道桥面,跨度50m及以下,梁体的竖向变形不应大于( )mm。

13、轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形,对有砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于( )mm。

12、在ZK竖向静活载作用下,最大速度350km/h线路,跨度40<L≤80m,梁体的竖向挠度限值为( )。

11、在ZK竖向静活载作用下,最大速度250km/h线路,跨度40<L≤80m,梁体的竖向挠度限值为( )。

10、在ZK竖向静活载作用下,最大速度350km/h线路,跨度L≤40m,梁体的竖向挠度限值为( )。

9、在ZK竖向静活载作用下,最大速度250km/h线路,跨度L≤40m,梁体的竖向挠度限值为( )。

8、速度250km/h单线隧道内轨顶面以上最小净空面积应满足( )㎡。

7、速度250km/h双线隧道内轨顶面以上最小净空面积应满足( )㎡。

6、行洪且不通航的桥孔,其桥下净空高度,洪水期有大漂流物时,混凝土结构桥梁底高出检算水位的最小高度( )。

5、行洪且不通航的桥孔,其桥下净空高度,洪水期有大漂流物时,钢梁桥梁底高出检算水位的最小高度( )。