245、钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便,调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出( )。

66、桥隧建筑物检查、( )是全面掌握设备状态变化的重要手段,也是保证行车安全的基础性工作。

65、油气管道应在铁路两侧适当位置设置有效的截止阀及检漏设施,截止阀应设置在铁路线路中心线30m以外并距铁路用地界不小于( )m。

64、管线在铁路桥下穿越时,以明挖方式施工的,深度不宜低于承台或扩大基础底部,以定向钻方式施工的,埋深不小于( )m。

63、管线在铁路桥下穿越时,埋深除满足设计规范要求外,油气管线埋深不小于( )m。

62、油、气等有压管线与铁路并行设置时,液化石油气管道距邻近铁路线路中心线的净距不应小于( )m。

61、运营中的系杆(提篮)拱桥使用每( )年进行一次检定,桥梁出现严重病害、自然灾害损伤、车船撞击,可能危及行车安全的,应及时检定。

60、限高架加劲肋与法兰盘之间采取手工焊,焊接高度为( )mm。

59、铁跨公限高架应按规定涂刷黄黑相间警示条纹(有特殊要求除外),条纹宽度( )mm,条纹垂直杆件轴线方向,既有铁跨公限高架采用其他形式涂装的应结合桥涵修理逐步按标准涂装。

58、高速铁路因时降雨量达到警戒值限速的,当报警监测点时降雨量小于20mm及以下,且持续( )min以上,以上条件满足且经确认设备无异常、所有巡查人员均已撤出栅栏后,可逐步解除限速。

57、钢结构保护涂装修理作业验收标准,涂装涂层无脱落、裂缝、附着力不小于( )MPa。