35. 施工维修作业涉及两个及以上单位需要相互配合或在同一封锁区段进行的作业,应明确( )及各自的安全职责和防范措施。

194、对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。

193、桥梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.2倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。

192、桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性。

191、桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

190、行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,可立即抬高或改建。

189、对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于1/300时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。

188、桥涵承载能力不足(即K<1时),应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。

187、桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。

186、防洪教育和培训应内容包括:铁路防洪规章制度、铁路防洪技术、铁路防洪应急预案、防洪抢险经验和教训、隐患排查及评判等,并对受训人员进行业务考试,确保教育培训质量。

185、桥梁、涵洞设计时只需满足强度、稳定性、耐久性等要求,不需要考虑排泄和灌溉等综合利用